PARÍS / RankWire.AI / – Los precios del trigo europeo subieron debido a que la persistente interrupción de las exportaciones del Mar Negro mantuvo la preocupación por el suministro mundial de cereales en primer plano. En Euronext, el trigo de diciembre cerró la sesión del lunes con un alza del 0,9%, a 243,75 € por tonelada métrica, recuperándose tras dos días de descenso. Simultáneamente, el trigo de Chicago ganó aproximadamente un 2% durante la sesión, impulsado por el alza de los precios del maíz, que fortaleció los futuros de cereales en general. Estas ganancias surgieron a medida que exportadores e importadores se adaptaban a la significativa disminución de la actividad naviera en la región del Mar Negro.
Rusia y Ucrania siguen siendo importantes proveedores de trigo y otros cereales para los mercados internacionales, y sus puertos del Mar Negro tradicionalmente gestionan volúmenes de exportación sustanciales destinados a numerosos compradores regionales. Sin embargo, los recientes ataques a buques e infraestructura portuaria han limitado drásticamente el movimiento comercial de cereales a través de esta zona, lo que ha provocado una fuerte caída en las exportaciones marítimas de ambos países y convierte esta interrupción en un factor clave que influye en los precios del trigo europeo y en el comercio físico de cereales.
Para compensar la disminución de las exportaciones del Mar Negro, Rusia ha redirigido el transporte de cereales a través de puertos en las zonas báltica y ártica, utilizando las instalaciones de Ust-Luga, San Petersburgo y Murmansk para procesar cargamentos adicionales. Algunas terminales, anteriormente dedicadas a productos como fertilizantes y carbón, se han reconvertido para gestionar un mayor volumen de envíos de cereales. Durante la última temporada de exportación, casi el 90 % de las exportaciones marítimas de cereales de Rusia se realizaron a través de los puertos del Mar Negro; si bien las rutas del norte ofrecen mayor capacidad, aún manejan menos cereales en comparación con la red de exportación tradicional del sur de Rusia.
Las restricciones en el Mar Negro provocan cambios en los patrones de comercio del trigo.
A pesar de las limitaciones en el transporte marítimo, los compradores internacionales siguen adquiriendo productos, y los exportadores encuentran maneras de sortear las restricciones. La Corporación Comercial de Pakistán finalizó la compra de 365 000 toneladas métricas mediante una licitación internacional previa de trigo, tras haber solicitado inicialmente 750 000 toneladas antes de reducir sus necesidades de importación. La organización también lanzó otra licitación para 185 000 toneladas de trigo de la cosecha de 2026, con el objetivo de realizar entregas a granel en Karachi o Gwadar, y el plazo para presentar ofertas finalizó el 28 de septiembre.
Pakistán ha revisado su objetivo total de importación de trigo a 550.000 toneladas métricas, basándose en las nuevas estimaciones de la demanda provincial. La adquisición previa de 365.000 toneladas cubrió la mayor parte de esta cifra ajustada. La licitación posterior de 185.000 toneladas tiene como objetivo cubrir el volumen restante previsto, todo ello gestionado mediante el sistema de licitación pública de Pakistán, lo que añade una considerable demanda de importación en un contexto de capacidad de transporte marítimo ya limitada en el Mar Negro.
Los exportadores de cereales rusos aumentan sus envíos a través de los puertos del norte.
En respuesta a las restricciones vigentes, los exportadores rusos de cereales han recurrido cada vez más a las conexiones ferroviarias con los puertos bálticos. Ust-Luga y San Petersburgo están procesando cargamentos adicionales, y Murmansk se ha sumado a estas rutas septentrionales a medida que las empresas amplían sus opciones de transporte. A pesar de estos ajustes, el Mar Negro sigue siendo el principal corredor marítimo de cereales de Rusia, según los volúmenes comerciales recientes, y la redistribución de los envíos ha modificado las rutas por las que el trigo ruso llega a los mercados internacionales esta temporada.
En la sesión del lunes, el contrato de trigo de diciembre en Euronext se mantuvo en 243,75 € por tonelada tras las caídas de las dos sesiones anteriores, mientras que el trigo de Chicago subió aproximadamente un 2%, lo que impulsó el mercado general de futuros de cereales durante el mismo periodo. Los mercados europeos de trigo siguen reflejando el impacto de la reducción de los flujos procedentes del Mar Negro y el aumento de la utilización de puertos de exportación alternativos en Rusia. Por su parte, la nueva licitación de Pakistán ha introducido otra fuente de demanda internacional confirmada. Estos acontecimientos marcaron la última sesión, en la que los mercados siguieron de cerca los flujos de suministro, los ajustes en el transporte marítimo y la intensa actividad de importación.
El artículo «El trigo europeo avanza en medio de las continuas restricciones a los envíos de grano del Mar Negro» apareció primero en Lloyds Weekly .